Güç kaybı, yağ yakma, aşırı ısınma ya da anormal ses varsa önce ölçüm yapar, sonra teklif çıkarırız. Kısmi onarımla çözülen bir iş için komple revizyon önermeyiz.
Üreticinin kilometre planına göre bakım yapar, yapılan her işlemi bakım kartınıza yazarız. Garanti süresi devam eden araçlarda üretici standardında parça ve yağ kullanılır.
Arıza lambası yanıyorsa marka bağımsız diagnostik cihazla kodu okur, kablo, sensör ve beyin (ECU) bağlantılarını ölçerek kök nedeni buluruz. Sadece kodu silip göndermeyiz.
Fren test cihazında dört tekerin frenleme kuvvetini ölçer, raporu size veririz. Muayeneye girmeden önce fren dengesizliğini yakalamanın en kısa yolu.
Batman yazında klima lüks değil. Sistemi vakumlayıp kaçak testi yapar, sonra gaz basarız; kaçağı bulmadan gaz basıp göndermeyiz.
Araç bir yana çekiyor, direksiyonda titreme ya da tek taraflı lastik aşınması varsa rot ayarı ve balans yaparız. Mevsimlik lastik değişiminde balans ücrete dahildir.
Araç sabah zor çalışıyor ya da hiç çalışmıyorsa aküyü, marşı ve şarj dinamosunu birlikte ölçeriz. Sorun şarjdaysa yeni akü de kısa sürede biter; ölçmeden akü satmayız.
Göçük, tampon hasarı ya da hafif çarpışma sonrası önce hasarı fotoğraflar, onarım ve değişim seçeneklerini ayrı ayrı fiyatlandırırız. Değişmesi gerekmeyen parçayı değiştirmeyiz.
Tamirde kullanılacak yedek parçayı biz temin ederiz. Teklifte orijinal ve muadil seçeneğin markası ve fiyatı yan yana yazar, kararı siz verirsiniz. Çıkan parça size gösterilir.
Bilgisayarlı arıza tespiti için sabit bir ücret alınır; tamiri bizde yaptırırsanız bu ücret işçilikten düşülür.
İkisini de fiyatlandırıp size sunuyoruz. Kararı siz verirsiniz; teklifte hangi parçanın kullanılacağı açıkça yazar.
Periyodik bakım ve fren işleri çoğunlukla aynı gün biter. Motor revizyonu gibi büyük işlerde teslim tarihi teklifte yazılıdır.
Evet. Diyarbakır, Siirt, Mardin ve Güneydoğu Anadolu'nun tamamından gelen araçlara hizmet veriyoruz; uzaktan gelenlere öncelikli randevu ayırıyoruz.
Direksiyon düz dururken araç bir yana çekiyorsa, direksiyonda titreme varsa ya da lastik tek taraftan aşınıyorsa rot ayarı ve balans yapılmalı. Lastik değişiminden ve sert bir çukur darbesinden sonra da kontrol ettirin.
Akü test cihazıyla aküyü ve şarj dinamosunu birlikte ölçeriz. Sorun şarjdaysa akü değiştirmek işi çözmez; ölçmeden akü satmayız.
Arayın, belirtiyi anlatın; hangi kontrolle başlayacağımızı söyleyelim.